شماره پروژه : 30

عنوان پروژه : عملکرد سيستم های مورد استفاده در خودروهای پژو پارس و پيكان و عیب یابی آنها

تعداد صفحات : 69

شرح مختصر پروژه : در این پروژه به بررسی عملکرد سيستم های مورد استفاده در خودروهای پژو پرشيا (پژو پارس) و پيكان و روش های عیب یابی سیستم های مورد نظر پرداخته است.از مباحث بحث شده در این پروژه می توان به سيستم مداری شيشه بالابرهای درب عقب پژو پرشيا ، سيستم مداری قفل مركزی ، سيستم مداری فن ، ارتباط سيستم كنترل يونيت فن ها با سيستم كولر ، سيستم مداری آينه های برقي پژو پرشيا ، سيستم مداری جرقه و پاشش سوخت پژو پرشيا (Persia) ، سنسور سرعت خودرو ، سنسور دور موتور ، سنسور موقعيت دريچه گاز ، چراغ اخطار و دور سنج ، پمپ بنزين برقي ، ارتباط برق ECU با سنسورها و فرمان و ..  پرداخته شده است.

پژو پارس خودرویی محصول ایران خودرو است. این خودرو تغییر چهره یافتهٔ پژو ۴۰۵ است. خودرو پژو پارس با نام داخلی اکس۹ (به انگلیسی: X9) در ابتدا با نام پژو سفیر به بازار عرضه شد ولی چندی بعد به پژو پرشیا تغییر نام دادو هم اکنون در بازار با نام پژو پارس عرضه می شود. پژو پارس تاکنون در چهار نوع پارس معمولی، پارس ۱۶ سوپاپ (به انگلیسی: Pars 16V)، پارس اِگزک (به انگلیسی: Pars Exec) و پارس ئی‌ال‌اکس (به انگلیسی: Pars ELX) تولید و عرضه شده است.

ادامه مطلب و دانلود پروژه

شماره پروژه : 26

عنوان پروژه : معرفی و بررسی انواع سیستم های ترمز خودرو

تعداد صفحات : 94

شرح مختصر پروژه : در این پروژه که برای دانلود آماده شده است به بررسی سیستم ترمز خودرو ، مقایسه انواع ترمزها و معرفی انواع این ترمزها پرداخته است.همچنین در فصل آخر کیسه هوا درون خودرو مورد بحث قرار گرفته است. همانگونه که میدانید ، کار ترمز ایجاد شتاب منفی لازم برای توقف خودروی در حال حرکت است.علاوه بر متوقف کردن کامل خودرو، کنترل حرکت خودرو در سراشیبی، توقف مرحله ای، و کاهش سرعت به اندازه دلخواه را می توان از وظایف اصلی این سیستم دانست.

حال برای توقف خودرو نیاز به عضوی است که نیروی اصطکاک منفی (مخالف حرکت گردشی چرخ) را برای ما ایجا کند، این عضو لنت نام دارد. لنت ترمز، به دیسک یا کاسه ترمز وارد می شود تا اصطکاکی مناسب برای ایجاد شتاب منفی در خودرو ایجاد کند.

طرحی کلی از سیستم ترمز و نحوه عملکرد سیستم ترمز

وقتی شما پدال ترمز را می فشارید، ماشین نیروی پای شما را از طریق یک سیال به ترمزها منتقل میکند.زیرا ترمزهای واقعی نیرویی خیلی بیشتر از نیرویی که شما توسط پایتان وارد می کنید نیاز دارد.ماشین باید نیروی پای شما را چند برابر کند.این کار از طریق ٢ روش انجام میشود.

١-مزیت مکانیکی(اهرمها)

٢-افزایش هیدرولیکی نیرو

که در این پروژه به بررسی کامل این روش ها در سیستم ترمز خودرو پرداخته است.

ادامه مطلب و دانلود پروژه

پشتیبانی