شماره پروژه : ۱۴۸

عنوان پروژه : اینورتر و کنترل سرعت موتورهای القایی

تعداد صفحات : ۳۳

شرح مختصر پروژه : پروژه حاضر با عنوان اینورتر و کنترل سرعت موتورهای القایی تهیه و تنظیم شده است.اینورتر وسیله ای است که ولتاژ و جریان مستقیم را به متناوب تبدیل میکند.اینورترها خود به دو دسته اینورترهای تک فاز و اینورترهای سه فاز تقسیم می شوند.اینورترهای سه فاز بسته به نوع کموتاسیون تریستورها به چهار دسته تقسیم می شوند.اولین دسته اینورترهای سه فاز اینوتر با مدولاسیون عرض پالس(PWM) می باشد.دومین دسته اینوتر با مدار تشدید میباشد.دسته سوم و چهارم به ترتیب اینوتر با کموتاسیون کمکی و اینوتر با کموتاسیون تکمیلی میباشد که اگر ولتاژ ورودی اینوتر ، ثابت باشد،اینوتر با تغذیه ولتاژ (VSI) و اگر ورودی ثابت باشد،آن را اینوتر با تغذیه جریان (CSI)می نامند.از فصل دوم این پروژه به موتورهای القایی و کنترل سرعت موتورهای القایی پرداخته شده است.کنترل سرعت موتورهای القایی امروزه در اکثر صنایع و کارخانجات مورد استفاده قرار می گیرد.

در کاربردهای با توان بالا ( یا سایر جاهایی که به سه فاز نیاز باشد ) از اینورترهای سه فاز استفاده می شود . اینوتر سه فاز را می توان با اتصال موازی سه اینورتر تکفاز پل درست کرد و همچنین باید توجه داشت که جریان گیت آنها باید با هم ۱۲۰o اختلاف فاز داشته باشد تا ولتاژهای سه فاز متقارن ایجاد گردد . برای حذف هارمونیکهای مضرب سه در ولتاژ خروجی می توان از یک تراشی درخروجی اینوتر استفاده کرده و اتصال ثانویه آن را ستاره می بندد و بار را نیز یا مثلث یا ستاره بست.

تغییر و کنترل سرعت موتورهای القایی

تغییر و کنترل سرعت موتورهای القایی به سه روش امکان پذیر است :

الف- کنترل سرعت موتورهای القایی به روش تغییر تعداد قطبها : برای این منظور باید سیم پیچی استاتور به نحو مناسب طراحی و در شیارها تعبیه شود، ضمنا” سرسیم های مربوط به کلافهای مختلف هر فاز به محیط خارج منتقل و در اختیار باشند به این ترتیب می توان با سری و موازی کردن سیم پیچها تعداد قطبها را تغییر داد. به عنوان مثال از ماشین می توان به صورت ۲ قطب، ۴ قطب و یا ۶ قطب استفاده کرد در این صورت چنانچه فرکانس برق تغذیه Fs باشد سرعت چرخش موتور حالت تعادل متناسب با Fs/3 , Fs/2 , Fs خواهد بود. تغییر سرعت در این روش به صورت پله ای می باشد .

ب – کنترل سرعت موتورهای القایی به وسیله تغییر مقاومت موثر رتر در موتورهای القایی با رتور سیم پیچی شده

ج – کنترل سرعت موتورهای القایی با استفاده از تغییر ولتاژ ( یا جریان) و فرکانس برق تغذیه : در این روش ممکن است علاوه بر کنترل سرعت به متغیر اصلی ، متغیرهای دیگری از قبیل جریان ( یا ولتاژ) ، شار و یا فرکانس لغزشی هم کنترل شوند.

فصل اول : اینورتر

۱-۱-    اینوترپل تکفاز

۱-۲-     اینوتر تکفاز PWM

۱-۳-    اینورترهای سه فاز

۱-۴-    اینورتر با تشدید سری

۱-۵-    اینورترهای منبع جریان

۱-۶-    اینوتر منبع جریان سه فاز

۱-۷-    منابع جریان

۱-۸-    مدولاسیون پهنای پالس در یک اینورتر منبع جریان تریستوری

۱-۹-    مقایسه محرکه های اینورتر منبع جریان و ولتاژ

فصل ۲-    روش های کنترل سرعت موتور القایی

مقدمه :

۲-۱-    اصول کنترل سرعت موتورهای القایی

۲-۲-    کنترل لغزش

۲-۳-    روشهای کنترلی موتورهای القایی، کنترل کننده های اسکالر

۲-۴-    کنترل کننده سرعت ، مدار باز

۲-۵-    کنترل کننده سرعت مدار بسته با محدود کننده جریان

۲-۶-    کنترل کننده سرعت مدار باز، در شرایط کنترل v/f

۲-۷-    کنترل برداری

۲-۸-    انواع روشهای کنترل برداری

۲-۹-    کنترل برداری مستقیم با جهت یابی شار فاصله هوایی و اینورتر PWM با جریان کنترل کننده

۲-۱۰-  کنترل کننده برداری مستقیم با جهت یابی شار استاتور :

۲-۱۱-  کنترل برداری غیرمستقیم با استفاده از جهت یابی شار رتور و اینورتر PWM با جریان کنترل شده

۲-۱۲-  کنترل برداری با استفاده از اینورترها PWM و در شرایط کنترل ولتاژ

۲-۱۳-  کنترل برداری با استفاده از اینورتر CSI

فصل ۳-   موتورهای القایی

۳-۱-    چکیده

۳-۲-    مقدمه

۳-۳-    استخراج رابطه میان گشتاور، سرعت و دبی یک پمپ

۳-۴-    ارزیابی به کارگیری شیرفلکه به عنوان روش معمول کنترل دبی پمپ :

۳-۵-    ارزیابی روش کنترل دور موتور القایی به منظور کنترل دبی سیال

۳-۶-    مقایسه نتایج حاصل از روشهای مختلف کنترل دبی سیال

۳-۷-     ارزیابی اقتصادی به کارگیری ASD

۳-۸-    نتایج

فصل ۴-

۴-۱-    مقدمه

۴-۲-    مشخصه پمپ های روتودینامیک

۴-۳-    تاثیر سرعت متغیر پمپ روی منحنی عملکرد آن

۴-۴-    پرفورمنس مکش پمپ (NPSH)

۴-۵-    نیازهای عملیاتی پمپ ها

۴-۶-    راندمان پمپ

۴-۷-    پمپ های موازی

۴-۸-    کنترل فلو با روش شیر کنترل

۴-۹-    کنترل فلو با روش شیر Bypass

۴-۱۰-  کنترل فلو توسط درایوهای دور متغیر :

۴-۱۱-  روش Multi Follower

۴-۱۲-  تشریح کنترل در روش Multi Follower

۴-۱۳-   تشریح عمل کنترل در روش Advance Level Control

فصل ۵-

۵-۱-    مقدمه

۵-۲-    موانع در سیاست گذاری انرژی

۵-۳-    انتخاب موتور مناسب

۵-۴-    تطابق موتور و بار

۵-۵-    موتورهای با راندمان بالا (Energy Efficient Motors)

۵-۶-    کیفیت توان  Power Quality

۵-۷-    تثبیت ولتاژ شبکه

۵-۸-    عدم تقارن فاز

۵-۹-    ضریب قدرت

۵-۱۰-  روشهای عملی برای افزایش بازدهی موتور

۵-۱۱-  دستور العملهای لازم برای بهبود عملکرد موتورهای الکتریکی

۵-۱۲-  دسته بندی اقدامات  لازم برای بهینه سازی مصرف انرژی

۵-۱۳-  تکنولوژی الکترونیک  قدرت و درایوهای AC

۵-۱۴-  کنترل کننده های دور موتور

۵-۱۵-  مزایای استفاده از کنترل کننده های دور موتور

۵-۱۶-  – مدیریت بهینه سازی مصرف انرژی و نقش کنترل کننده های دور موتور

۵-۱۷-  پمپها و فنها

۵-۱۸-  قوانین افینیتی در کاربردهای پمپ و فن

۵-۱۹-  مثال از محاسبات صرفه جوئی انرژی در فن

۵-۲۰-  یک مطالعه موردی در ایران

۵-۲۱-  سیتمهای تهویه مطبوع

۵-۲۲-   صرفه جوئی انرژی در تاسیسات آب و فاضلاب

۵-۲۳-  کمپرسورها

۵-۲۴-  نیروگاهها

۵-۲۵-  سیمان

۵-۲۶-  – قابلیتهای کنترل کننده های دور موتور مدرن

۵-۲۷-  نرم افزار کاربردی کنترل پمپ و فن

۵-۲۸-  نرم افزار کاربردی کنترل سطح پیشرفته

۵-۲۹-  نرم افزار کنترلی Master Follower

۵-۳۰-  درایوهای دور متغیر VACON مصداقی از درایوهای مدرن

۵-۳۱-  مسائلی که درایوهای دور متغیر بوجود میاورند.

————–————————————      ۲۰milkham.com     ————–————————————

   دانلود مستقیم  :    اینورتر و کنترل سرعت در موتورهای القایی

   رمز عبور فایل   :    www.20mikham.com

     حجم فایل    :    ۶,۹MB

       منبع فایل    :    ۲۰میخوام

————–————————————      ۲۰milkham.com     ————–————————————